Jak ocenić stopień korozji samochodu przed wykonaniem zabezpieczenia?
Jak ocenić stopień korozji samochodu przed wykonaniem zabezpieczenia?
Ocena korozji samochodu powinna poprzedzać każdą konserwację podwozia, zabezpieczenie profili zamkniętych oraz aplikację dodatkowej powłoki ochronnej. Samo zauważenie rdzawego nalotu nie wystarcza, aby określić, czy pojazd wymaga jedynie oczyszczenia i…
Korozja powierzchniowa a perforacyjna – najważniejsze różnice
Korozja powierzchniowa a perforacyjna to dwa różne etapy lub sposoby niszczenia metalowych elementów samochodu. Pierwsza zwykle obejmuje zewnętrzną warstwę materiału i może mieć postać nalotu, przebarwień albo łuszczącej się rdzy.…
Rdza na podwoziu – kiedy wystarczy zabezpieczenie, a kiedy potrzebna jest naprawa?
Rdza na podwoziu nie zawsze oznacza konieczność kosztownej naprawy, ale nie każdą korozję można bezpiecznie przykryć preparatem ochronnym. O właściwym postępowaniu decydują między innymi głębokość zmian, lokalizacja ogniska, stan metalu,…
Korozja ramy samochodu – kiedy staje się poważnym problemem?
Korozja ramy samochodu staje się poważnym problemem wtedy, gdy przestaje ograniczać się do powierzchniowego nalotu i zaczyna zmniejszać grubość, sztywność albo ciągłość elementu konstrukcyjnego. Sama obecność rdzawego przebarwienia nie pozwala…
Korozja nadkoli – jak powstaje i jak jej przeciwdziałać?
Korozja nadkoli rozwija się najczęściej tam, gdzie blacha ma stały kontakt z wodą, solą drogową, błotem i drobnymi kamieniami. Nadkola są szczególnie narażone, ponieważ znajdują się w strefie intensywnego oddziaływania…
Korozja progów samochodowych – przyczyny, objawy i zapobieganie
Korozja progów samochodowych rozwija się często stopniowo i przez długi czas pozostaje niewidoczna. Pierwsze zmiany mogą pojawić się pod warstwą lakieru, w pobliżu punktów podnoszenia auta, za plastikowymi osłonami albo…
Najbardziej narażone na korozję elementy samochodu
Elementy samochodu narażone na korozję to przede wszystkim podwozie, nadkola, progi, profile zamknięte, krawędzie blach oraz miejsca, w których gromadzą się woda, sól drogowa i zabrudzenia. Korozja nie rozwija się…
Pierwsze oznaki korozji samochodu, których nie należy ignorować
Oznaki korozji samochodu często pojawiają się na długo przed powstaniem poważnych ubytków blachy. Drobne pęcherzyki pod lakierem, brunatny nalot na krawędzi błotnika albo rdza przy podwoziu mogą sygnalizować proces, który…
Rodzaje korozji samochodowej – powierzchniowa, szczelinowa i perforacyjna
Rodzaje korozji samochodowej różnią się miejscem powstawania, przebiegiem oraz stopniem zagrożenia dla nadwozia i elementów konstrukcyjnych. Korozja powierzchniowa zwykle zaczyna się od niewielkiego nalotu rdzy, natomiast korozja szczelinowa może rozwijać…
Jak powstaje korozja podwozia i dlaczego rozwija się od niewidocznej strony?
Korozja podwozia często zaczyna się w miejscach, których nie widać podczas codziennego oglądania samochodu. Wilgoć i sól drogowa dostają się pod osłony, do szczelin, połączeń blach oraz profili zamkniętych, a…
